重生年代俏田妻_第232章

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第232章

302章失败了？此时李治的耳麦里面没有一点声音，所有人都害怕打扰到他。航母塔台的管制员也停止了和李治的联系，航母上降落虽然比地面危险，但是并不用像地面那样繁琐。除非是发生让飞机无法降落的情况，不然管制员在李治降落之前，是不可能出声的。李治还在下降自己的高度，他必须保证自己滑行完大半个甲板，要不然战机肯定是无法在掉入大海之前，完全的停下来的。而速度方面，李治已经停止了给战机施加动力，现在整架战机完全是靠着惯性在飞行，速度自然是越来越慢。不过按照现在的趋势来看，飞到航母甲板还是没什么问题的，李治大部分的精力都用在了调整高度上。航母甲板并不是完全静止不动的，在海浪的作用下，是有一定的摆动的。虽然在航母航行的时候，左右摆动的幅度会大大的降低，但是前后摆动的幅度可不会降低，甚至因为航行的原因，还有一点点加大。这些摆动凭借肉眼是很难观察出来的，但是以李治的视力还是能够观察到一点。随着李治驾驶战斗机靠近，航母上的所有人都屏住了呼吸，仿佛他们的呼吸声大一点，都有可能影响到李治一样。 ‘轰~~~’ 甲板上的众人已经能够听到战斗机的轰鸣声了。在甲板上众人的视线中，李治的飞行高度几乎和甲板的水平高度齐平，这让大伙都忍不住为李治捏了把汗。他们虽然不是舰载机飞行员，但是因为在航母上工作的原因，他们经常都能够观看舰载机的起降，自然知道一般舰载机在降落的时候，是什么样的姿态和高度。他们从来没有见过，有舰载机会在这么低的高度降落，因为高度过低的话，危险程度自然就会增大。反倒是塔台里面观看的一众飞行员，因为观察角度的缘故，没有太过于惊讶。只不过他们的心里现在也比较紧张，成败很可能就在之后的几秒钟时间里见分晓，所以即便是他们，心情也难免有些紧张。李治的起落架在开始减速的时候，就已经放了下来。 ‘呲~~~’ 起落架的轮胎，成功的接触到了航母甲板，轮胎冒出一阵青烟。李治的高度和速度都非常的完美，飞行姿态也没有任何的变化，所有人脸上都露出了一丝喜色，似乎认为李治这次成功了。但是在驾驶舱的李治却微微的皱眉。轮胎和甲板接触的时间，比他预计的慢了大概0.5秒。虽然只有不到一秒的时间，但是李治还是察觉了出来，他的全部精力都在计算着各种数值，自然对这0.5秒非常敏感。 0.5秒的时间，基本上是可以忽略不计的，但是李治却不这么认为。没有任何的犹豫，李治直接将发动机满功率运行，同时害怕在滑行完这个甲板之后，还没能获得足够的升力，李治甚至打开了发动机加力。慢了0.5秒，就意味着他的实际落点和预计落点之间，相差了好几米的距离。如果李治驾驶的是舰载机，这几米的距离自然是不用考虑，但是他驾驶的是战斗机，那么这自然就不能不考虑了、 ‘轰~~~！’ 战斗机突然发出更大的轰鸣声，把所有人都弄的心中一紧。不过看着刚刚降落的战斗机，开始不断的加速的时候，大家都明白了过来，对方这是要复飞！所有人都有些不解，因为在他们看来，李治的降落非常的完美，甚至比大部分舰载机飞行员降落的都要完美。塔台里面的飞行员们也有些疑惑，他们刚刚都差点要鼓掌了，他们也不认为李治之前的降落有什么问题。李治降落的位置，距离甲板尾部，至少还有三百米的距离，这段距离应该足够李治减速的，他们想不明白李治为什么要复飞。不过他们现在只能把疑惑压在心底，因为没人能够给他们解答。李治驾驶的战斗机不断的加速，速度越来越快，短短三百多米的甲板，很快就掠过。在距离边缘还有二十多米的时候，李治成功的把战机给拉了起来。不过在成功离开航母甲板的一瞬间，李治明显的感觉到了飞行姿态有些微微的变化。他明白，机翼的损伤恐怕又严重了，在被击中翼尖的时候，飞机的机翼就已经出现了微微的形变，结构已经遭到了破坏。此时的机翼，恐怕已经承受不了他过多的摧残了。成功的起飞之后，李治开绕圈，他需要为第二次迫降做准备！由于机翼的负担更重了，李治转弯的角度并不敢太小，自然需要绕更远的距离才行。好在大家并没有注意到他刚刚飞行姿态有变化，也没有怀疑他为什么要绕更远的距离。要是张有田知道战机的机翼再次出现的问题，他可能会马上终止让李治迫降的计划。可惜李治并没有告诉任何人，张有田自然也就不知道。他甚至因为李治第一次迫降近乎完美的表现，对李治成功迫降更加的期待了。在转弯的时候，李治也在时刻的注意机翼，如果机翼的情况继续发生变化的话，他可能就不得不进行弹射了。毕竟他现在只是有点轴，而不是傻！好在今天老天爷是站在李治这一边的，机翼并没有再出现任何的问题。而此时李治已经再次拉开了和航母之间的距离，开始继续重复上一次的操作，降低高度速度，减小发动机向战机施加的动力。所有的一切和之前都没有任何的变化，唯一有一点点变化的，就是李治降落的仰角，似乎比之前大了一点点。而这一点点的变化，自然没有任何人察觉到。想要察觉这一点变化，估计得之后取下战机黑匣子，进行数据分析的时候，才能够对比出来！ ...... 第303章再次降落由于降落的仰角比上一次要大，所以速度减小的比较快。在即将接触到航母甲板的时候，战机就已经处于了失速的边缘，随时都可能因为升力不足而失速。这种情况下，李治依旧没有选择给战机提供动力，而是任由它继续减速。这本来就是李治故意为之，自然也预料到了这样的情况，所以没有做任何的处理。战机再一次接近航母甲板，即将与它亲密接触。眼尖的地勤同志，发现这次战机的高度似乎比上次还要低上一点，但是又怀疑自己是不是眼花的，毕竟这次比上次只是低了一点点，肉眼是很难直接观察出来的。 ‘呲~~’ 起落架上面的轮胎再次和甲板接触，在制动装置的作用下，带起了青烟。这一次的接触时间和李治预计的一样，所以这次李治并没有选择再次复飞，并且就算这次和上次一样，落点有着误差，只要不是特别大的误差，李治也不准备继续复飞了。如果再次复飞，战机的机翼很可能出现更加严重的形变，到时候别说迫降了，李治可能连弹射的机会都没有。在地勤和塔台的一众飞行员眼中，战机几乎是在甲板的边缘降落的，差一点点都会直接撞到航母上。不过在青烟升起的时候，大家都知道，这次的降落成功了。并且比上一次的落点更加的靠近甲板边缘。同时大家也明白了李治上一次为什么要复飞，肯定是认为滑行的距离不够，没有绝对的把握，所以才选择复飞。他们并没有设身处地，所以也不知道李治面临的具体情况，虽然认为上一次的降落就已经很好了，但是也没有认为李治这是在做无用功。战斗机总共三个起落架，降落的时候都是后面两个先接触跑道，然后前面的起落架才慢慢的落下。由于甲板长度的原因，并没有时间给李治慢慢的落下，因为这会增加滑行距离。不过李治在降落之前，就已经考虑到了这个问题，之前战机即将失速的时候，他没有进行任何的操作，为的就是这一刻。并且之前加大降落的仰角也是因为这个原因。在战机降落的一瞬间，其实整个战机就已经处于失速的边缘了，飞机获得的升力已经开始不足以抵消重力的影响了。而由于蛟龙10采用的是后掠翼的设计，这就导致机头首先无法抵抗重力的拉扯。机头开始慢慢的下扬，并且这个时候刚好后起落架接触跑道，力的作用是相互的，在后轮落在跑道上的时候，跑道自然也给了后轮一个向上的力。这导致整个战机的后面都获得了一个向上的力。而机头却在惯性以及重力的影响下，比之前更加快速的砸向跑道。没错，是砸向跑道，而不是轻轻的落下。好在起落架有液压减力系统，要不然就是这么一下，估计就得把起落架给干废了。所有人自然也观察到了机头的异常，毕竟机头猛地向下砸的时候，动作是非常明显的。不过这架战机的质量非常的好，这样的动作虽然让前起落架以及轮胎和整个机身，都承受了非常大的压力，但是并没有掉链子。在座舱内的李治自然也感受到了这个震动，即便是以他的身体素质，也感受到了身体的不舒服，毕竟这个可以说是硬着陆了。这还是有液压减力的情况下，要是真正的硬着陆，估计李治现在已经受了内伤了。不过现在并不是放松的时候，他还必须要尽快的降低战机的速度才行，毕竟甲板的跑道可没有多长。轮胎的刹车装置是自动的，这个并不需要李治操心。在前轮和跑道接触之后，李治快速的调整了滑行的方向，其实也没有时候好调整的，战机在降落之前就以及对准了跑道了，只要飞机没有出现什么问题，滑行的方向基本上是不可能偏离的。李治直接按下了控制台上的一个按钮，减速伞瞬间就被释放了出来。在减速伞的作用下，飞机的速度一下子降低了不少，座舱内的李治也感觉到了明显的一顿。在跑道滑行过半的时候，这时候其实就应该抛掉减速伞了，避免减速伞被飞机的发动机进气口重新吸进发动机，造成不可避免的事故。这并不是不可能发生的事情，而是真实发生过的事情。特别是天气不好风向风力异常的时候，是极有可能发生的。